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银川满鑫源废旧物资回收有限公司
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据统计,银川市街道上奔跑的汽车有十分之三都该进废品回收站

  随着人们生活水平的提高,现在几乎家家户户都有电脑和私家车。那麽问题就出来了,有新的产品就会有旧的被淘汰掉,现在,街道上跑得汽车有十分之三都是应该进银川废品回收站的,那麽为什么它们仍然在街道上跑着呢?原因在下文可能给出答案!

  在银川市某废品回收站里,报废汽车回收中心的牌子显得不那么显眼。面积不算大的院子里,停放着大大小小的各式报废车辆,从报废车上拆解下来的零部件堆成一座小山,不时有卡车拉着报废车辆开进院子。这个院子里的工人不算多,忙碌着拆解运来的报废车辆,从塑料胶条到方向盘、仪表板、车灯,不大一会儿,一辆报废轿车就被拆得只剩一副骨架。

  其实,这样的报废汽车回收中站很多,国家出台汽车以旧换新政策后,报废车辆明显增加,去年这家回收废旧车辆8800辆。即便如此,这个数字与每年报废汽车近10万辆相比,还不到1/10,剩下的本该报废的汽车哪里去了呢?

  根据中国汽车流通协会2010年12月份的一份报告,随着我国汽车保有量急剧增加,每年达到报废年限的车辆早已超过200万辆,然而只有50多万辆按照正常程序进入报废汽车回收中心,剩下的则继续在马路上行驶。为何车主不愿将到期的汽车报废呢?

  当被问起会不会正常报废汽车时,长期跑出租的苏波这样回答:“报废,没有想过,这远不如卖二手车收益大。就拿我这辆出租车来说,已经跑了七年,按照正常规定接近报废年限,但报废补贴的钱才几千块,如果拿到二手车市场去卖的话,至少能卖到一两万。实在卖不出去的话,就送给农村的亲戚开,那里管得不是那么严。况且按照现在的车况看, 再 开 个 两 三 年 一 点 问 题 都 没有”。

  如果说车源少数量少是当前报废汽车回收面临的第一个难题,那么技术差资金少则是另一个制约因素。另一家大型汽车报废回收站,院内工人正在手工拆解报废汽车上的零部件。该企业负责人告诉记者,用这些原始的拆解方法也实属无奈,“这几年也准备更换设备,但由于回收汽车数量少,企业效益一般,根本没有充裕资金添置新设备”。

  通过上述问题不难看出,之所以现在还有十分之三的本该报废车辆没进银川废品回收是有原因的,车源数量少,回收技术差。这些都是导致问题存在的根源!

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